霍克蓄电池2V叉车专用

 霍克蓄电池2V叉车专用

一、霍克Supersafe T系列产品型号规格：

二、霍克Supersafe T系列电池内部构造及特点：

极柱：

有缧纹的铜质极柱，可抵受大电流（包括电池短路电流）的通过，并使安装更方便、更可靠。

极柱密封：

长寿命的压力环管密封技术，充分保证极柱根部周围密封良好。

由三部份组成：

a）极柱密封件；b）防腐衬垫；c）橡胶环管。

封装口：

壳体上、下两部份的结合处成卡槽形状联合，再以热封技术密封——在高温条件下，将壳体结合处上、下两部分的塑料熔合为一体——粘接强度高，并可避免外部杂质（如粘接剂）进入电池内部。

安全阀：

带有防火阻燃件（氟化胶管和陶瓷阻燃件）的自调节安全气阀。

重型超厚正、负极板：

为铅钙合金。含钙量严格控制在0.08%,有效防止腐蚀，减小自放电，延长使用寿命，同时不降低氢的析出电位，保证最佳的再化合效率。

外壳：

由阻燃等级为V.O.级的阻燃聚脂树胶（Flame-Retardant ABS）制造。采用瓦楞状加强筋设计，强度高，散热好。

分隔板：

极低阻值的微孔玻璃纤维，电解液充分吸收在其中，使电池内部处于贫液状态。

三、霍克Supersafe T系列主要技术指标：

电解液比重

1.3克/厘米3

浮充电压

2.27±0.02伏/单体（20℃）

安全阀

3.5psi内部气体压力自动开启，2psi内部气体压力自动闭合，可靠性大于4万次。

安全使用温度范围：

-40℃至60℃。

-40℃时容量高于额定容量的34%。

循环使用性能：

Supersafe系列电池物循环使用符合BS6290的要求，并得到NAMAS检测中心的认可。

抗燃性能：

电池的塑料部分满足最严格的抗燃试验：

■按BS6334标准，以FV方法试验，抗燃等级为FVO。

■按UL94标准试验，抗燃等级为VO。

■按BS2782第一部分标准，以141方法试验，氧指数大于28%

短路承受力

超能系列电池可承受自身的短路电流，而对电池无任何损坏。但是，为了系统的安全，依据要求，如发生短路故障，应在尽可能短的时间内排除

机械强度

根据标准BS2011第2.1.部分的要求，对Supersafe系列的电池做了机械强度的试验，其目的测试在实际应用中最坏的情况下（例如地震等原因），电池电性能的改变。

经过下列试验，电池的电性能未受影响

撞击试验：

对电池垂直面进行持续6毫秒的1000次连续撞击，撞击力为：25倍引力达到50公斤或12倍引力达到100公斤或6倍引力达到250公斤。

跌落试验：

电池底面离硬地面的二次跌落

跌落高度为50公斤力时100毫米或100公斤力时50毫米或250公斤力时25毫米

振动试验：

对电池侧面，以2倍引力的振幅、三周波频率、从5HZ到150HZ连续30分钟的振动。

四、霍克Supersafe T系列使用维护：

充电器

对正常连续工作的方式，推荐使用恒压充电器。

充电（常温下，15~25℃）

更新充电：

常温下，电池贮存时间超过6个月，并且电池端电压低于2.09伏，即需要进行更新充电。其方法是，电池组不带负数，充电电压为2.27~2.30伏，充电电流限制为10%C3容量，进行连续48小时的充电。

初始充电：

充电方法同更新充电方式，推荐充电时间为72小时，直到充电电流为一个稳定的值，通常应小于1mA/Ah（C3）

浮充电：

对充电电流无限制，为了使电池达到最佳的使用状况，在不同的温度下，推荐使用下列充电电压。

深度放电后的再充电：

以浮充电压即可对深度放电后的电池进行再充电，电池可自动调节所需的充电电流，而不需要对充电器作更多的要求。

电池年需的充电时间与放电深度有关。

快速充电：

提高充电电压可以缩短充电时间。为了达到标准的使用寿命，最高充电电压限制为2.4伏/只，最大充电电流限为10%C3。当充电电流稳定在5mA/Ah（C3）时必须改为浮充方式。

五、霍克Supersafe T系列使用维护：

并联性能

最多允许6组并联。推荐使用恒压充电器，并要求电器与每组电池之间的连接电阻保持相同。

自放电与贮存

■在25℃的环境下，电池自放电每月小于2%

■在25℃的环境下，电池不需要更新充电的贮存期为6个月。

■当电池的开路端电压低于2.09 伏，电池的容量小于其额定容量的80%，电池即需要进行48小时的更新充电。

无须均衡充电

能量密度比高，对于短时间大电流的负载要求，其容量比同类电池高10%以上。

内阻极低，比同类电池小25%以上。这点对于象太阳能系统要求小电流多次充放电的负载尤其重要。

温度特性卓越，任何寒冷或酷热地带，均能安全使用。

有支持集中监控的超前设计。